Soy estudiante estranjero. Ando en Santiago en bici, a pesar que mis amigos chilenos me consideren loco. Lo que faltan más en Santiago son guardarías y estacionamientos para bicicletas. De Santiago, me acostumbré al trafico, a los tacos, a la falta y mala calidad de las ciclovías, así que al comportamiento odioso de los automovilistas. Pero no me acostubro a buscar siempre un lugar seguro para guardar la bici.

¿Porqué no pusieron estacionamientos para bici en cada estación de metro? ¿Porqué los edificios públicos y los collegios tampoco tienen guardarías para bicicletas? Es una medida fácil, simple y sumamente barata.

Antonio Rompegrano

Me quito las palabras de los dedos el MFC, la cleta estaba considerada, desde hace tiempo, pero ha sido dejada a un lado por las urgencias de paraderos y maquinas para el plan.

esperemos que esto se solucione, aunque como se dijo ya estaba contemplada en el plan.

Concuerdo con las opinantes anteriores, especialmente en el punto referido a la falta de participación ciudadana en la elaboración de este plan, que salta a la vista sólo con los paraderos de micro, por poner un ejemplo. Éstos se encuentran distribuidos a diestra y siniestra, los letreros son poco visibles (tamaño inadecuado, color muy oscuro) y poco legibles (una persona con déficit visual o un adulto mayor no los podrían leer), en muchos de ellos no hay lugar para protegerse del sol ni de la lluvia ni para sentarse, entre otras falencias. Si los usuarios del transporte público hubiesen opinado al respecto, creo que tendrían características bien distintas, pero da la impresión de que estas brillantes ideas las propusieron y ejecutaron personas que nunca lo han usado, de lo contrario, no serían tan faltas de sentido. La idea básica del "transporte público" es hacerlo lo más inclusivo posible, no excluyente como está mostrándose en estos momentos, es decir, el metro en horarios punta sólo podría ser usado por varones jóvenes sin factores de riesgo cardiovascular, el resto no debiera usarlo para no exponerse a situaciones peligrosas. Increíble.

Evidentemente es necesario integrar la bicicleta como medio de transporte, favoreciendo medidas inclusivas para todos los ciudadanos que deseen usarla, no sólo para aquellos que se atreven a pesar de los riesgos para ellos o para su bicicleta. Estas medidas no se aprecian en el plan actual (o no se difunden, lo que es peor), y por ende, a los usuarios les quedan pocas alternativas de traslado que en suma, favorecen la contaminación ambiental, la mala calidad de vida y un estado de salud de regular a malo.

Me da mucha lata ver como este pais que es tan amigable para el ciclismo no se le saque provecho.
Porque no se penso en bici? porque no es rentable para el gobierno y empresarios , me refiero que si yo lanzo un projecto de ciclovia quien pone el dinero? el gobierno! pero cada uno es independiente en su bici , la compra donde quiere la usa cuando quiere mientras que este sistema del transantiago OBLIGA a la gente a usar ese unico medio cuando no existe otro.Los hace dependiente del sistema y a la larga la gente sede a muchas cosas como bien estar , salud descanso vida familiar porque no se les ha dado otra opciòn.
Tambien hay que admitir que mucha gente es comoda y es mas facil subir y sentarse y luego bajarse que pedalear durante un cierto tiempo.
La gente esta furiosa y tienen derecho a estar y cuando ves a la gente del gobierno que dicen la cosa esta mejorando yo me pregunto ¿de cual estaran fumando?
Pero cabe mencionar que los ciclistas tambien necesitan ser educados en las leyes del transito y las normas de seguridad que muchos de ellos no tienen idea donde estan parados.
Mieke van HAREN

Sinceramente creo que no se consideró porque no se planificó con el grupo de personas indicadas; o sea los usuarios, nosotros los ciudadanos de Santiago. ¿Existió una consulta ciudadana para ello? Tampoco se consideró "respetuosamente" la salud de la población, por un lado hablamos del sobrepeso infantil, del sedentarismo, del stress, de las depresiones, etc... y por otro, teniendo la solución "barata" en las manos, no se considera!!! Definitivamente no comprendo a mi ciudad... menos a los ciudadanos, de pronto tenemos el portal para hacer un "reclamo" formal y no lo hacemos, nos gusta todo en bandeja... La queja no conduce a nada (sólo nos hace más gruñones y más viejos)
La bicicleta no se consideró por que hay intereses de por medio (no me consta, pero no lo dudo) ¿sabe usted cuánto vale una ciclovía? ¿sabe usted cuánto cuestan los programas de salud para evitar el sobrepeso, el sedentarismo? Si no tengo un lugar donde dejar mi "cleta" ¿para que la llevo? si no tengo un espacio donde pedalear ¿quién me paga en caso de accidente? Algunas Municipalidades ya tomaron la iniciativa, será tan difícil seguir el buen ejemplo... No necesitamos intendentes en bicicleta para la foto, necesitamos fotos de muchos ciclistas felices y contentos, necesitamos una ciudad habitable, amigable, transitable!!! ya sea caminando, en bicicleta, en patines, en skate... cualquier cosa que sea a-tracción-humana... y que no contamine!!! En otros países se pudo, ¿porque Chile no puede?

Pues claro que se debe incluir a la bicicleta en el Plan TRANSANTIAGO, es un medio de transporte....¿cuánta gente quedó tirada a cuadras de los paraderos?, ¿cuánta gente ya no tiene locomoción "a la puerta"?, los tacos, aglomeraciones en las estaciones de Metro, incluyendo el "manoseo" y otras cosas más....no son razones suficientes? es un medio limpio, no contamina, no hace taco, es económico, no se necesita licencia, cualquier persona ya sea niño, joven, adulto, adulto mayor, la puede utilizar y más encima, hace bien a la salud, articulaciones, músculos, sistema respiratorio, cardiovascular, etc, etc, etc.
Muchas gracias por el espacio.
PD: Yo ayer decidí finalmente subirme a mi "Cleta" y me cambió la perspectiva totalmente....es otra cosa! se la recomiendo a todos, súbanse a una bici, vuelvan a lo natural......

La bicicleta está incorporada dentro del Plan. Sin embargo, la contingencia ha hecho que las autoridades se focalicen en buses y paraderos. En el seminario del 2006 sobre la autoridad metropolitana de transportes, todos los expertos y/o directivos de planes de transportes metropolitanos le señalaron al Ministro que sin la integración modal bici transporte público... el sistema colapsaría...